Как сделать ящик под кровать своими руками

Ящик под кровать своими руками

Кровать — один из важнейших предметов мебели для спальни. Кровать должна быть не только привлекательной, но и удобной. Сегодня для малогабаритных квартир используются самые различные варианты, которые обладают набором многих полезных функций. Например, односпальная кровать может включать удобные выдвижные ящики, предназначенные для хранения постельного белья или одежды. В детской комнате их легко можно приспособить под игрушки, различные принадлежности по уходу, подушки и прочее. Сделать такую кровать с ящиками своими руками не столь сложно, если предварительно составить чертеж, выбрать материал для сборки конструкции.

Выдвижные ящики очень многофункциональны: в них можно хранить постельное белье или детские игрушки.

Модели кроватей для спальни

Как сделать кровать с ящиками, какую модель подобрать? Вариантов односпальных кроватей множество, подбор зависит от общего дизайна комнаты, ее назначения, наличия свободной площади не только для самой кровати, но и для ящиков, которые будут выдвигаться. Требуется свободное пространство, равное длине ящика.

Оптимальным вариантом является использование конструкции с подиумом, у которой все выдвижные ящики будут располагаться внизу, т.е. у пола. Но если место позволяет, то ящики вполне можно монтировать и сбоку от кровати. Такой вариант больше подходит для детской комнаты.

Иногда над ящиками сооружается столешница, на которой можно поставить небольшую лампу, книги.

Чертеж кровати с выдвижными ящиками.

Чтобы сделать кровать с выдвижными ящиками, необходимо приготовить такие материалы и инструменты:

  • деревянные доски для каркаса кровати и ящиков;
  • плиты ДСП для настила под матрас;
  • фанеру для зашивки каркаса, для дна будущих ящиков;
  • деревянный брус;
  • балки и деревянные стойки для каркаса кровати;
  • дрель и шуруповерт для сборки;
  • электролобзик;
  • металлическая линейка, простой карандаш;
  • молоток;
  • мебельные гвозди, шурупы, саморезы по дереву;
  • рулетка;
  • крестовая отвертка;
  • строительный степлер;
  • специальная обивочная ткань;
  • ручки для ящиков;
  • направляющие, ролики для ящиков.

Статья по теме: Сдохла мышь под полом: как избавиться от запаха

Как сделать выдвижной ящик своими руками для готовой кровати

Ящик для кровати можно вполне сделать своими руками. При наличии определенного инструмента и начальных навыков работы с ним такая задача не будет сложной. Использовать с пользой свободное пространство под ложем кровати можно двумя путями:

  1. Сделать подъемное ложе с нишей под ним.
  2. Сделать выкатные или выдвижные ящики, которые будут открываться перед кроватью или сбоку.

Второй вариант, конечно, предпочтительней, хоть и предполагает наличие «мертвой зоны» в месте выдвижения ящика. На этом месте невозможно будет поставить какой-либо предмет. Однако, использовать такую конструкцию намного легче и безопаснее, чем подымать тяжелый матрац. О том, как сделать кровать с ящиками своими руками – далее в статье.

Такой вариант является довольно популярным для тех, кто покупает фабричную мебель, но со временем задумывается о более эффективном пространстве. В этом случае выдвижной ящик представляет собой отдельную конструкцию, которая не является частью самой кровати. Выдвигаются такие конструкции не на направляющих, как встроенные, а на собственных колесиках.

Для сооружения такого ящика обязательными параметрами являются:

  • Расстояние между ножками кровати. Для того чтобы ящик нормально выдвигался и не зацепился за габариты кровати, его ширина должна быть немного меньше, чем расстояние между ножками. Однако не стоит делать ящик слишком узким. При использовании он будет перекашиваться, что затруднит его выдвигание. Зазора между ящиком и ножками в 20 мм будет достаточно.
  • Высота ящика должна быть на 10-15 мм ниже высоты от нижней панели кровати до пола.
  • Глубина ящика должна быть такой, чтобы его передняя панель пряталась под кроватью.
  • Для хранения постельного белья, чтобы оно не пылилось, на поверхность ящик одевается специальный чехол с молнией, который будет при необходимости открываться и закрываться.

Для изготовления выдвижного ящика понадобится:

  • Плита ламинированной ДСП. Размеры должны соответствовать размерам изделия. Из нее будет изготовлено днище ящика. Для данной работы нельзя использовать ДВП, так как днище должно быть жестким, ведь к нему будут крепиться ролики ящика.
  • Материал для бортов. Идеальным вариантом для производства бортов ящика может стать ламинат, особенно, если этот материал остался после укладки напольного покрытия. При своей относительно небольшой толщине он обладает прекрасными эксплуатационными и прочностными характеристиками.
  • Мебельная фурнитура. Для сооружения выдвижного ящика понадобятся следующая фурнитура: ролики (минимум 4 шт.), пара мебельных ручек, мебельные стальные уголки, саморезы.
  • Если стандартной длины ламинированной панели не хватит, ее можно сложить из двух кусков в замок, предварительно смазав замки клеем для дерева.

Из инструмента гарантированно понадобится:

  • Электролобзик.
  • Электрошуруповерт.
  • Отвертка.
  • Рулетка, карандаш угольник.

  1. Первым делом необходимо выпилить основание ящика из ламинированной ДСП. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить кромку плиты. Если есть готовая столешница необходимых размеров (например, от старого стола) можно использовать ее.
  2. Далее нужно приготовить борта ящика. Для этого соединяем полосы ламината при помощи мебельных стальных уголков. Так как ламинат — это довольно тонкий материал, без уголков собрать его воедино не получится. При сборке бортов ящика необходимо сделать так, чтобы углы между планками были строго прямыми.
  3. Саморезы прикручиваются при помощи шуруповерта. Очень важно подобрать крепеж таким образом, чтобы при сборке он не прошел насквозь. Использовать дрель, особенно со стальным патроном, в такой работе нельзя. Она обладает большой инерцией вращения и за счет этого может провернуть саморез несколько лишних раз. В этом случае стенки отверстия разрушатся и не смогут держать саморез в неподвижном состоянии.
  4. Перед сборкой бортов ящика необходимо удалить замки ламинированных панелей. Делается это очень просто – при помощи электролобзика. В области замка ламинат имеет наименьшую толщину, поэтому избавиться от него не составит труда.
  5. После того как отбортовка собрана, с внутренней стороны внизу к ней прикручиваются мебельные уголки с шагом не более 120-160 мм. Делается это по всему периметру. Именно при помощи них отбортовка будет крепиться к днищу ящика.
  6. После того как уголки прикручены можно крепить борта к днищу. Делается это помощи тех же саморезов. Если все сделано правильно, в местах соединения не должно быть никакого зазора.
  7. Следующим шагом следует установка роликов. Купить их можно в любом магазине мебельной гарнитуры. Устанавливаются они по углам днища. Если их установить близко к центру, ящик будет неустойчивым.
  8. Последним штрихом в сборке выдвижного ящика станет установка ручек. Для более легкого выкатывания последнего ставятся две ручки.
  9. После окончания монтажа изделие закатывается под кровать. При правильной эксплуатации такой ящик может служить довольно долго.


Порядок сборки односпальной кровати

Схема сборки выдвижного ящика.

Перед тем как начинать сборку кровати, необходимо составить схему. Сначала определяется место под установку кровати, подбираются размеры. После этого составляется эскиз, который будет показывать расположение выдвижных ящиков.

Если кровать с ящиками будет иметь подиум, то необходимо предусмотреть, чтобы она максимально плотно прилегала к полу, не оставалось при этом просветов, щелей. Часть плинтуса за кроватью надо убрать, если конструкция будет плотно прилегать к стене. Кровать не должна мешать остальной обстановке, ей должно быть удобно пользоваться. Далее на поверхности пола выполняется разметка, по периметру укрепляется деревянный брус, который крепится саморезами. На раму фиксируются вертикальные стойки, которые примерно на 50 мм ниже, чем будущий верх кровати. Такие стойки надо монтировать так, чтобы шаг между ними составлял до 40 см. Это придаст всей конструкции необходимую жесткость.

На стойки крепятся поперечные балки. Если кровать примыкает к стене, то надо балки дополнительно фиксировать дюбелями. Сами монтируются таким образом, чтобы ящики свободно выдвигались. Далее кровать с ящиками зашивается фанерой, раскраиваются листы с помощью электролобзика. После нарезки края надо обработать шлифовальной машинкой, чтобы не оставались заусенцы и неровности. После того как каркас готов, необходимо проверить его прочность. Будущая односпальная кровать должна выдерживать необходимые нагрузки, не шататься, быть устойчивой.

Выбор материалов и комплектующих

Схема ящика для кровати с отделениями для белья.

Ящики можно конструктивно вписать в уже имеющуюся кровать, если позволяет высота между полом и каркасом, но можно и построить новую кровать с органично вписанными выдвижными панелями и даже шкафчиками. Второй вариант по затратам усилий и материальных средств превосходит первый, но еще значительнее превосходит и по полученному эффекту.

Для изготовления спального места необходимо в первую очередь сделать набросок — чертеж будущей конструкции, и на его основании начать подбор материалов, фурнитуры, крепежных элементов и отделки.

Изготовление крупногабаритной мебели в домашних условиях всегда связано с серьезными проблемами в части обработки поверхности деталей конструкции, которые имеют большие размеры.

Для производства мебели в мастерских используются специальные станки, которые позволяют обработать исходный материал с профессиональным качеством и отделкой. Некоторые операции тяжело осуществить в квартире, например, кромкование торцов или шлифование фигурных вырезов.

Как выход, многие домашние мастера заготавливают самостоятельно материал, делают необходимые чертежи и отдают в мебельные мастерские, где изготавливаются все детали коробки кровати, а дома уже осуществляется сборка и подгонка по месту.

Непосредственно сам ящик под кровать уже можно изготовить и дома, так как он не отличается большими размерами и не требует особых знаний.

Пример 2. Чертеж двухспальной кровати с выдвижными ящиками.

Но здесь возникает вопрос с фасадами. Их также лучше заказать, особенно если выбор пал на лицевые части, изготовленные по технологии МДФ.

Монтаж ящиков кровати

Чертеж детской кровати-подиума.

Необходимо сначала по периметру подиума установить деревянный брус. Для крепления сверху применяются доски, толщина их составляет 22 мм. Такие доски выступают в качестве наружных панелей, поперечной планки для кровати. Для внутренних деталей лучше использовать не доску, а листы ДСП.

Сборка каркаса, который будет использоваться для установки матраса, выполняется сначала с монтажа брусков 47*27 мм. Они монтируются в горизонтальном положении. Сверху на них уже ставятся специальные опорные бруски. При установке надо учесть, что нагрузка должна распределяться равномерно. 2 бруска надо поставить по краям и 1 — по центру, крепить их надо саморезами.

Статья по теме: Садовые качели из металла своими руками: фото, размеры, чертежи

Для стенок под выдвижные ящики надо использовать доски, толщина их 16 мм. Для дна используется фанера, толщина которой 10 мм. Делать ящики необходимо таким образом, чтобы они полностью занимали все пространство под подиумом, не оставляли зазоров и пустот.

Сборка ящиков для выдвижения производится таким образом:

  1. Сначала необходимо собрать боковые и задние стенки, для чего применяется клей, деревянные дюбеля и шурупы. У нижнего внутреннего края надо сделать специальные пазы с толщиной равной толщине фанеры дна. Пропилы делают не до конца, но так, чтобы дно не выпадало при использовании. Если нет возможности выбрать такие пазы, то дно можно просто прибить к стенкам и задней части при помощи мебельных гвоздей, дополнительно укрепить шурупами.
  2. После этого крепятся фасады, к которым по наружной стороне прикручиваются ручки для открытия ящиков.
  3. Если будут использоваться направляющиеся для движения, то необходимо сразу укрепить одну их часть на боковые стенки ящиков, а вторую — на внутреннюю часть каркаса подиума.
  4. После сборки надо проверить надежность всех креплений.

Варианты конструкции


Схема ящика под кровать.

Приняв решение использовать пространство под кроватью для устройства там ящиков с постельными принадлежностями, необходимо решить вопрос их конструкции. Ящики могут быть выдвижными, с укрепленными на дне роликами. Такая конструкция проста в исполнении и не требует серьезной переделки самой кровати.

Но есть один минус – необходимость создания возле кровати свободного пространства для выезда ящиков, а это не всегда возможно сделать, не совершив революционных перестановок во всей спальной комнате.

Есть вариант конструкции, когда доступ к свободному пространству под кроватью можно получить, поднимая на специальных кронштейнах само основание кровати, на котором лежит матрас.

Но вновь возникает осложнение – каждый раз для доставания постели необходимо снимать покрывало, затем матрас, а иногда и кого-то из членов семейства. Хотя современные матрасы и не тяжелы, но это явное неудобство.

К тому же ежедневное поднимание основы может привести к быстрому износу каркаса кровати. Кровати сами по себе относятся к статической мебели и не предназначены для частого перемещения. Крепление кронштейнов для подъемного механизма также потребует усиления всей конструкции спальной кровати.

Большинство мастеров-мебельщиков отдают явное предпочтение варианту, когда ящики выдвигаются. Такая конструкция практически не затрагивает саму кровать и требует минимальной переделки каркаса. В изготовлении кровати с выезжающими панелями не вызывают сложностей и не требуют применения сложных механизмов, например, микролифтов, для плавного поднятия и опускания ложа кровати.

Кровать своими руками: чертежи и размеры, схемы и проекты, эскизы плюс пошаговое описание сборки

В самостоятельном изготовлении любой корпусной мебели главное – это грамотный проект. Если рабочий чертеж двуспальной кровати с ящиками составлен правильно и рационально, то можно считать, что полдела уже сделано. Прежде чем начать делать двуспальную кровать своими руками с ящиками, необходимо продумать конструкцию так, чтобы все соединения были прочными, придавали каркасу жесткость и устойчивость. А отталкиваются, конечно, от размеров самого матраца, под который и подгоняется спальное место.

Нюансы самостоятельной сборки двуспальной кровати

Матрац может «ложиться» на ортопедическое основание в виде металлического каркаса и ламелей – специальных гибких планок.

  • Ортопедическое основание, в свою очередь, крепится на ножки (в этом случае оно полностью независимое, а корпус кровати «собирается» вокруг него).
  • Также ортопедическое основание может быть частью кровати. В этом случае с внутренней стороны корпуса кровати предусматривается опанелка, на которую оно будет опираться.

Также под матрац можно предусмотреть жесткую основу из ДСП.

Это первый момент, с которым нужно определиться, прежде чем начать делать двуспальную кровать своими руками: выбрать, каким будет основание, жестким, из ЛДСП или в виде ортопедического основания, зависимого или независимого, на своих ножках.

Второй момент – это наличие выдвижных ящиков в основании. Нужны они или нет – нужно определиться сразу. В каждом случае ребра жесткости в корпусе кровати могут проходить абсолютно по-разному. При этом сама кровать должна оставаться жесткой, не расшатываться со временем.

Тоже самое касается любых выдвижных модулей в каркасе кровати. Если вы задумали реализовать идею подъемного основания, какие-то выкатные или откидывающиеся элементы в спинке и основании – используйте только хорошую, качественную фурнитуру. Поскольку нагрузка на них практически во всех случаях будет большой.

Третий момент – это выбор материала для изготовления кровати своими руками.

Разработка чертежа кровати из массива, мебельного щита и бруса будет кардинально отличаться от модели, изготовленной из ламинированного ДСП. Кроме этого, детали из ДСП требуют дополнительное кромление торцов (меламиновой кромкой или ПВХ).

Монтаж ящиков кровати

Чертеж детской кровати-подиума.

Необходимо сначала по периметру подиума установить деревянный брус. Для крепления сверху применяются доски, толщина их составляет 22 мм. Такие доски выступают в качестве наружных панелей, поперечной планки для кровати. Для внутренних деталей лучше использовать не доску, а листы ДСП.

Сборка каркаса, который будет использоваться для установки матраса, выполняется сначала с монтажа брусков 47*27 мм. Они монтируются в горизонтальном положении. Сверху на них уже ставятся специальные опорные бруски. При установке надо учесть, что нагрузка должна распределяться равномерно. 2 бруска надо поставить по краям и 1 — по центру, крепить их надо саморезами.

Статья по теме: Душевая кабина — максимальный комфорт вашей ванной

Для стенок под выдвижные ящики надо использовать доски, толщина их 16 мм. Для дна используется фанера, толщина которой 10 мм. Делать ящики необходимо таким образом, чтобы они полностью занимали все пространство под подиумом, не оставляли зазоров и пустот.

Сборка ящиков для выдвижения производится таким образом:

  1. Сначала необходимо собрать боковые и задние стенки, для чего применяется клей, деревянные дюбеля и шурупы. У нижнего внутреннего края надо сделать специальные пазы с толщиной равной толщине фанеры дна. Пропилы делают не до конца, но так, чтобы дно не выпадало при использовании. Если нет возможности выбрать такие пазы, то дно можно просто прибить к стенкам и задней части при помощи мебельных гвоздей, дополнительно укрепить шурупами.
  2. После этого крепятся фасады, к которым по наружной стороне прикручиваются ручки для открытия ящиков.
  3. Если будут использоваться направляющиеся для движения, то необходимо сразу укрепить одну их часть на боковые стенки ящиков, а вторую — на внутреннюю часть каркаса подиума.
  4. После сборки надо проверить надежность всех креплений.

Кровать двуспальная с ящиками из ДСП своими руками

Особых сложностей в разработке внутреннего дизайна-проекта кровати нет. Если, конечно, не брать во внимание оформление спинки – фактически это отдельный декоративный элемент, который может быть абсолютно любым. А вот сам каркас кровати, на который кладется матрац, для разных спинок может оставаться одним и тем же.

Проектировать двуспальную кровать начинают под определенное спальное место – фактически, под имеющийся матрац. Имеет значение и его высота. Для низких матрацев (до 100-150 мм) основание делают повыше, чтобы кровать не была слишком низкой. Но в основном проектируют под стандартную высоту порядка 180-200 мм.

Допустим, вы приобрели (или планируете приобрести) матрац с размерами 2000х1800х200.

Матрац должен свободно, с запасом ложиться в короб. Чтобы внутреннее ограничение не мешало его естественным деформациям (когда вы ложитесь, поворачиваетесь во время сна). Обычно достаточно нескольких сантиметров. Например, под матрац 2000х1800 обычно делают двуспальную кровать с габаритами 2050х1850. За минусом толщины боковых стенок и спинок (ДСП 16 мм) под матрац остается проем 2018х1818. Можно уменьшить до 2010х1810. Этого вполне достаточно.

По высоте особых стандартов для двухспальных кроватей нет. Кто-то любит варианты пониже, кому-то по душе кровать повыше, на которой можно удобно сидеть. Обычно высота колеблется в пределах 350-450 мм. Но, например, в Европе кровати принято делать гораздо выше.

Поскольку мы составляем проект двуспальной кровати с выдвижными ящиками, будем отталкиваться от их высоты, порядка 200-250 мм. Короб под матрац достаточно сделать высотой в половину от высоты матраца, то есть 100 мм.

Проектирование основания двуспальной кровати своими руками

Дно короба под матрац, который будет служить основанием, делать цельным необязательно.

  • Во-первых, целый лист ЛДСП увеличивает как расход материала, так и общий вес двуспальной кровати. Нагрузка на крепеж будет больше. И себестоимость мебели тоже.
  • Во-вторых, к матрацу должен быть доступ воздуха, как в ортопедическом основании. Обычно в цельном днище просверливают отверстия для вентиляции.

Но можно реализовать и другое решение . Например, сделать основание под матрац двуспальной кровати своими руками составным (таким, как на чертеже).

Проектирование конструкции двуспальной кровати с ящиками

Для того, чтобы кровать была устойчивой, а дно прочным, под него нужно предусмотреть продольные и поперечные ребра жесткости.

Обычно продольное ребро жесткости проходит по центру под основанием кровати, а между поперечными – устанавливаются ящики.

Возьмем высоту ребер равную 250 мм. Длина продольного будет равна 2042 мм, а поперечных – 897 мм (вычислить это не сложно, достаточно учесть толщину ЛДСП 16 мм с каждой стороны и отнять от габаритов основания).

Читайте также:  Футбольные ворота своими руками

Проектирование спинок

Спинки двуспальной кровати принято называть изголовьем и подножьем.

Подножье современных двуспальных кроватей чаще всего делают в единую высоту с коробом. Хозяевам это позволит красиво застилать спальное место покрывалом – оно будет «свисать» с трех сторон. В нашем случае оно будет 350мм (250мм высота ребер жесткости и 100мм высота короба под матрац).

Изголовье обычно как-то украшают – делают радиусным, резным, обивают мягкой тканью или кожей. Сделаем его высотой 1000 мм и предусмотрим в качестве декора дополнительную панель. Ее можно также можно сделать контрастным или обтянуть тканью с подкладкой из поролона.

По краям спинки кровати немного выступают за короб, пусть по 10 мм и их ширина будет 1862мм (1810+16х2+10х2).

Проектирование выдвижных ящиков для двуспальной кровати

Осталось спроектировать выдвижные ящики на двуспальную кровать. И можно будет переходить к расчету размеров деталей (деталировки) для распила.

Глубина выдвижных ящиков ограничивается длиной направляющих. Как правило, максимум 600 мм. Если взять высоту ящика равной 150 мм, то размер боковин ящика будут 600х150мм

Чтобы механизм корректно выдвигался, нужно предусмотреть зазор между внутренним размером ниши и боковинами ящика, равный 13мм с каждой стороны.

Длина продольного ребра жесткости – 2042 мм. По центру размещается поперечное ребро и образует ниши, равные (2042-16)/2=1013мм.

Передняя и задняя панель выдвижного ящика (лоб ящика) будет по длине равна (1013-13х2-16х2)=955мм, сама деталь 955х150мм.

Дно ящика из ДВП 987х600 необходимо усилить жесткостью (слишком большое). Можно сделать перегородку (ее длина 600-16х2=568мм, а высота такая же, как у всего ящика).

Осталось рассчитать фасады. Обычно по бокам отнимают зазор в 2-3мм, а сверху и снизу 10мм, чтобы ящики не «шоркали» по полу при выдвижении. В нашем случае длина (2042/2)-2 = 1019мм, а высота 250-10 = 240мм.

Варианты конструкции

Схема ящика под кровать.

Приняв решение использовать пространство под кроватью для устройства там ящиков с постельными принадлежностями, необходимо решить вопрос их конструкции. Ящики могут быть выдвижными, с укрепленными на дне роликами. Такая конструкция проста в исполнении и не требует серьезной переделки самой кровати.

Но есть один минус — необходимость создания возле кровати свободного пространства для выезда ящиков, а это не всегда возможно сделать, не совершив революционных перестановок во всей спальной комнате.

Есть вариант конструкции, когда доступ к свободному пространству под кроватью можно получить, поднимая на специальных кронштейнах само основание кровати, на котором лежит матрас.

Но вновь возникает осложнение — каждый раз для доставания постели необходимо снимать покрывало, затем матрас, а иногда и кого-то из членов семейства. Хотя современные матрасы и не тяжелы, но это явное неудобство.

Статья по теме: Укладка плитки на балконе и лоджии

К тому же ежедневное поднимание основы может привести к быстрому износу каркаса кровати. Кровати сами по себе относятся к статической мебели и не предназначены для частого перемещения. Крепление кронштейнов для подъемного механизма также потребует усиления всей конструкции спальной кровати.

Большинство мастеров-мебельщиков отдают явное предпочтение варианту, когда ящики выдвигаются. Такая конструкция практически не затрагивает саму кровать и требует минимальной переделки каркаса. В изготовлении кровати с выезжающими панелями не вызывают сложностей и не требуют применения сложных механизмов, например, микролифтов, для плавного поднятия и опускания ложа кровати.

Расчет размеров деталей для двуспальной кровати своими руками

Удобнее всего свести все размеры деталей в один список.

  • Боковина короба продольная 2042х100 (2шт.)
  • Боковина короба поперечная 1810х100 (2шт.)
  • Дно основания узкое 1810х300 (2шт.)
  • Дно основание широкое 1810х600 (1шт.)
  • Перегородка продольная 2042х250 (1шт.)
  • Перегородка поперечная 897х250 (2шт.)
  • Подножье 1862х350 (1шт.)
  • Изголовье 1862х1000 (1шт.)
  • Вставка на изголовье 1712х500 (1шт.)
  • Бок ящика 600х150 (8шт.)
  • Лоб ящика 955х150 (8шт.)
  • Перегородка ящика 568х150 (4шт.)
  • ДВП на ящики 600х987 (4шт.)
  • Фасады 1019х240 (4шт.)

Далее необходимо отметить стороны деталей, которые будут закатываться кромкой. Это «видимые» стороны по чертежу. Например, детали боковин короба закатываются по обеим длинным сторонам, а фасады ящиков и спинки кровати – по периметру.

Осталось раскроить материал, засверлить в местах соединений и собрать по месту.

Нюансы самостоятельной сборки двуспальной кровати

Кровать занимает довольно большую площадь и придется выставлять ее строго по уровню, чтобы конструкция не перекашивалась и не расшаталась со временем. Лучше всего использовать регулируемые подпятники для облегчения этой задачи.

Если кровать выставлена по уровню, а направляющие прикручены строго соосно относительно друг друга (то есть тоже по одному уровню), то выдвижные ящики будут скользить легко.

Фасады выдвижных ящиков крепятся в последнюю очередь. Проще их закрепить на нужном уровне, чем перекручивать направляющие, чтобы опустить выше или ниже ящик.

Крепеж спинок также стоит отложить «на потом». Они несут больше декоративную роль и их стоит крепить, когда весь каркас кровати собран и выставлен по уровню.

Выкатной ящик под кровать своими руками

Просмотров: 1365
Комментарии: Комментарии к записи Выдвижные ящики под кровать своими руками отключены

В современных квартирах, не многие из которых могут «похвастаться» большой площадью, каждый квадратный метр на счету. Особое место в обстановке квартиры занимает мебель. Ее функциональность может существенно сэкономить дорогие квадратные метры, которых, как правило, всегда не хватает.

Односпальные кровати с ящиками для белья появились сравнительно давно. Такой предмет мебели позволяет максимально эффективно использовать пространство помещения. В нишах или выдвижных ящиках можно хранить постельное белье, одежду или другие временно ненужные вещи. Стоит отметить, что стоимость таких моделей гораздо выше, чем обычных, но благодаря своей эргономичности популярность их растет с каждым годом.

Как сделать выдвижной ящик своими руками для готовой кровати

Ящик для кровати можно вполне сделать своими руками. При наличии определенного инструмента и начальных навыков работы с ним такая задача не будет сложной. Использовать с пользой свободное пространство под ложем кровати можно двумя путями:

  1. Сделать подъемное ложе с нишей под ним.
  2. Сделать выкатные или выдвижные ящики, которые будут открываться перед кроватью или сбоку.

Второй вариант, конечно, предпочтительней, хоть и предполагает наличие «мертвой зоны» в месте выдвижения ящика. На этом месте невозможно будет поставить какой-либо предмет. Однако, использовать такую конструкцию намного легче и безопаснее, чем подымать тяжелый матрац. О том, как сделать кровать с ящиками своими руками – далее в статье.

Такой вариант является довольно популярным для тех, кто покупает фабричную мебель, но со временем задумывается о более эффективном пространстве. В этом случае выдвижной ящик представляет собой отдельную конструкцию, которая не является частью самой кровати. Выдвигаются такие конструкции не на направляющих, как встроенные, а на собственных колесиках.

Для сооружения такого ящика обязательными параметрами являются:

  • Расстояние между ножками кровати. Для того чтобы ящик нормально выдвигался и не зацепился за габариты кровати, его ширина должна быть немного меньше, чем расстояние между ножками. Однако не стоит делать ящик слишком узким. При использовании он будет перекашиваться, что затруднит его выдвигание. Зазора между ящиком и ножками в 20 мм будет достаточно.
  • Высота ящика должна быть на 10-15 мм ниже высоты от нижней панели кровати до пола.
  • Глубина ящика должна быть такой, чтобы его передняя панель пряталась под кроватью.
  • Для хранения постельного белья, чтобы оно не пылилось, на поверхность ящик одевается специальный чехол с молнией, который будет при необходимости открываться и закрываться.

Для изготовления выдвижного ящика понадобится:

  • Плита ламинированной ДСП. Размеры должны соответствовать размерам изделия. Из нее будет изготовлено днище ящика. Для данной работы нельзя использовать ДВП, так как днище должно быть жестким, ведь к нему будут крепиться ролики ящика.
  • Материал для бортов. Идеальным вариантом для производства бортов ящика может стать ламинат, особенно, если этот материал остался после укладки напольного покрытия. При своей относительно небольшой толщине он обладает прекрасными эксплуатационными и прочностными характеристиками.
  • Мебельная фурнитура. Для сооружения выдвижного ящика понадобятся следующая фурнитура: ролики (минимум 4 шт.), пара мебельных ручек, мебельные стальные уголки, саморезы.
  • Если стандартной длины ламинированной панели не хватит, ее можно сложить из двух кусков в замок, предварительно смазав замки клеем для дерева.

Из инструмента гарантированно понадобится:

  • Электролобзик.
  • Электрошуруповерт.
  • Отвертка.
  • Рулетка, карандаш угольник.

  1. Первым делом необходимо выпилить основание ящика из ламинированной ДСП. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить кромку плиты. Если есть готовая столешница необходимых размеров (например, от старого стола) можно использовать ее.
  2. Далее нужно приготовить борта ящика. Для этого соединяем полосы ламината при помощи мебельных стальных уголков. Так как ламинат — это довольно тонкий материал, без уголков собрать его воедино не получится. При сборке бортов ящика необходимо сделать так, чтобы углы между планками были строго прямыми.
  3. Саморезы прикручиваются при помощи шуруповерта. Очень важно подобрать крепеж таким образом, чтобы при сборке он не прошел насквозь. Использовать дрель, особенно со стальным патроном, в такой работе нельзя. Она обладает большой инерцией вращения и за счет этого может провернуть саморез несколько лишних раз. В этом случае стенки отверстия разрушатся и не смогут держать саморез в неподвижном состоянии.
  4. Перед сборкой бортов ящика необходимо удалить замки ламинированных панелей. Делается это очень просто – при помощи электролобзика. В области замка ламинат имеет наименьшую толщину, поэтому избавиться от него не составит труда.
  5. После того как отбортовка собрана, с внутренней стороны внизу к ней прикручиваются мебельные уголки с шагом не более 120-160 мм. Делается это по всему периметру. Именно при помощи них отбортовка будет крепиться к днищу ящика.
  6. После того как уголки прикручены можно крепить борта к днищу. Делается это помощи тех же саморезов. Если все сделано правильно, в местах соединения не должно быть никакого зазора.
  7. Следующим шагом следует установка роликов. Купить их можно в любом магазине мебельной гарнитуры. Устанавливаются они по углам днища. Если их установить близко к центру, ящик будет неустойчивым.
  8. Последним штрихом в сборке выдвижного ящика станет установка ручек. Для более легкого выкатывания последнего ставятся две ручки.
  9. После окончания монтажа изделие закатывается под кровать. При правильной эксплуатации такой ящик может служить довольно долго.

Изготовление кровати с выдвижными ящиками своими руками

Чтобы изготовить кровать с ящиками своими руками, необходимо потрудиться.

Конструкция кровати будет состоять из нескольких основных узлов:

  • Изголовье.
  • Изножье
  • Короба для ящиков
  • Поддерживающая сетка
  • Ящики.

  1. Первым делом изготавливается изголовье кровати двуспальной с ящиками для хранения. Так как оно, а также изножье, будут основными опорными конструкциями, их каркас изготавливают из бруса сечением 100х100 мм. Высота изголовья будет равна 1400 мм, изножья – 600 мм. Ширина обеих деталей должна быть одинаковой и составит 160 см. Такая ширина вполне достаточна для двуспальной кровати. Чтобы сделать эти детали более привлекательными между брусьями можно вставить лист фанеры. Для этого в них делаются специальные пазы.
  2. Для сборки изголовья и изножья используют столярный клей и гвозди.
  3. После окончания изготовления этих деталей начинают работу с коробами. Длина трехсекционного короба составит 2000 мм, ширина – 400 мм, высота 350 мм. Короба собираются из фанеры толщиной 20 мм, ширина каждой секции под ящик — 650 мм. Сборка коробов производится при помощи гвоздей и столярного клея. Обязательно стоит укрепить стенки короба стальными мебельными уголками.
  4. После окончания работ задняя стенка короба закрывается листом ламинированной ДВП. Таким же образом изготавливается и второй короб.
  5. Затем короба крепятся к изголовью и изножью. Важно, чтобы места крепления были на брусьях. В качестве крепежа используют конфирматы. Теперь уже конструкция больше напоминает кровать. Однако, между коробами образовалось пространство, на которое невозможно будет уложить матрац (он просто будет проваливаться). Для того чтобы это предотвратить, между коробами устанавливается поддерживающая сетка. На каждом из коробов на 20 мм ниже от верхнего края по всей длине крепится брус сечением 20х20 мм. В торцах он закрепляется к изголовью и изножью. К брусу и коробам с обеих сторон в середине ложа крепятся дополнительные ножки. Они нужны, чтобы снизить нагрузку на короба с ящиками и на конструкцию изголовья и изножья. Дополнительные ножки изготавливаются из бруса сечением 20 мм х 20 мм.
  6. Далее сверху на закрепленные брусья устанавливаются короткие планки из того же материала. Шаг установки планок – не более 100 мм. Крепятся они гвоздями или шурупами. Если весь процесс монтажа выполнен правильно, поверхность ложа будет на одном уровне.
  7. Теперь можно приступать к изготовлению выдвижных ящиков под кровать своими руками. Для такой конструкции кровати их нужно будет 6 штук (по 3 с каждой стороны). Стенки ящиков изготавливаются из фанеры толщиной 20 мм, а днище из листа толщиной 6 мм. Размер каждого ящика 630 мм х 350 мм. Стенки соединяются между собой при помощи клея и гвоздей. С фронтальной стороны каждого ящика устанавливается передняя декоративная крышка с молдингами. Молдинги можно сделать самостоятельно либо купить готовые в магазине.
  8. Готовый ящик устанавливаются на специальную фурнитуру. Направляющие для выдвижных ящиков своими руками должны быть установлены на расстоянии не менее 25 мм от края ниши. В таком случае декоративная панель с молдингами будет располагаться заподлицо, что сделает кровать более привлекательной. Чтобы ящики легко было выдвигать, к ним приделывают ручки. Особенно красиво будут смотреться ручки «под старину».
  9. Последним штрихом станет покрытие всей конструкции кровати защитным покрытием, которое воспрепятствует порче древесины. Для начала всю поверхность кровати вскрывается морилкой. Она придаст дереву отличный вид, подчеркивая его фактуру. Процедуру повторяют два раза. Затем наносится два слоя бесцветного лака. Он станет защитным слоем, чтобы не повредить древесину. Единственное, что остается, положить матрац на кровать.

Кресла кровати с ящиком для белья: фото

Изготовление выдвижных ящиков своими руками: видео

Хранить вещи в доме можно не только в шкафах, антресолях, комодах, но и под кроватью – в пустом пространстве под ней. Лучший вариант для этого – сделать специальный ящик, который убережет содержимое от пыли.

Начинают работу с измерения подкроватного пространства. Определяют его высоту, глубину, ширину. Размеры ящика должны быть немного меньше, чтобы ничего не мешало его выдвигать и возвращать на место. По полученным размерам составляют чертежи на переднюю, заднюю, две боковые стенки, днище. Если есть желание сделать ящик закрытым, то и крышки.

Учитывая обычно небольшую высоту ящика, стенки изготавливают из сухих обрезных строганых досок. Их просто скреплять между собой и днищем с помощью саморезов. Можно применять толстослойную фанеру, но в местах соединений отдельных элементов нужно предусмотреть отрезки деревянных брусков, к которым их легче прикреплять.

Дно и крышку лучше сделать из толстослойной фанеры. Можно набрать из отдельных досок. Но это сложнее, да и внешний вид будет менее аккуратным.

Для того, чтобы ящик можно было без проблем выдвигать/задвигать, его оборудуют четырьмя колесиками. Их можно приобрести готовыми в магазине. Устанавливают их в направлении перемещения ящика, по углам боковых стон, в их нижней части. Диаметр колес – 5-10 см.

Для соединения элементов подкроватного ящика используют гвозди, шурупы, но лучше остановиться на саморезах по дереву. Длину их выбирают, исходя из толщины соединяемых деталей. Она должна превышать последнюю на 20-30 мм.

Собирать ящик нудно начинать со стенок. Переднюю и заднюю накладывают на торцы боковых и соединяют с помощью саморезов по краям и в промежутке с шагом 5-10 см. На полученный прямоугольник накладывают сверху днище, прикрепляют его к торцам стенок саморезами. Шаг тот же.

Самый простой вариант крышки с размерами, перекрывающими полностью ящик сверху. При этом она опирается на торцы стенок. С внутренней стороны крышки (по периметру, но с отступлением от краев на толщину стенок) крепят тонкие деревянные рейки. Они, при закрывании, будут входить во внутреннее пространство между боковинами и не позволят крышке сдвигаться с ящика.

После изготовления занимаются отделкой. Шлифуют наждачкой все детали, покрывают их морилкой, после – масляным лаком. Вместо последнего применяют и краску. Одновременно красят колесики.

На переднюю стенку устанавливают ручку – с ней удобней выдвигать/задвигать ящик. Она может быть покупная, изготовленная из древесины самостоятельно. Размещают ручку посередине стенки.

После установки колесиков ящик готов для использования.

Спальня — это место отдыха, и беспорядку тут не место. Однако постельное белье, полотенца и одежду нужно где-то хранить, так почему бы не использовать пространство под кроватью? Выдвижные ящики обеспечат легкий доступ к вещам, под кроватью не будет скапливаться лишняя пыль, и в комнате будет легче поддерживать чистоту и порядок.

Кровать с выдвижными ящиками из массива дерева создает дополнительное место для хранения в спальне

Выдвижные ящики идеально подходят для кроватей из массива дерева (можно найти на mebel-vek.ru), которые, в свою очередь, предлагаются в таком разнообразии моделей и стилей, что найти подходящую именно вам не составит труда. От современного стиля и минимализма до элегантной классики — мы подобрали для вас 50 фото кроватей с ящиками.

Кровать с ящиками для хранения — практичное решение для маленькой квартиры

Кровать с ящиком для хранения создает дополнительный предмет мебели и позволяет использовать обычно бесполезное пространство. Одежда, белье, различные мелочи, чаще всего разбросанные на тумбочке, найдут свое место. Расположите там вещи, которые вы хотели бы иметь под рукой, но не в зоне видимости.

Кровать с ящиками для белья — функциональная и современная идея

Выдвижные ящики кровати, в принципе, могут заменить комод, хотя это зависит в первую очередь от размеров самой кровати. Также существуют модели с местом для хранения в изголовье, где можно расположить книги, будильник и ночник.

Совершенно необязательно искать уже готовую модель со встроенными ящиками внизу: многие изготовители предлагают отдельные ящики, которые можно установить на уже имеющуюся кровать. Единственный момент, который надо учесть, это то, что для выдвижного ящик под кровать необходимо пространство от 25 см высотой. И без сомнения, комплект будет выглядеть наиболее привлекательно, если и кровать, и ящики выполнены из одного материала.

Комплект с деревянной кроватью с ящиками

Наибольшей популярностью кровати с ящиками для хранения пользуются при оснащении небольших квартир и детских комнат, где необходимо тщательно продумывать пространство. Поэтому мебель, сконструированная по принципу «два в одном», становится идеальным решением для комнат малой площади. А детям и подросткам особенно приходятся по вкусу двухъярусные или небольшие односпальные кровати со множеством ящиков, в которых можно будет хранить все любимые вещи и игрушки.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками, видео и чертежи

Мотоблоком можно вспахивать землю, можно косить траву, вы можете использовать свой мотоблок в зимнюю пору для уборки снега. Также можете использовать мотоблок как минитрактор, но одно из самых частых применений это перевозка груза. Но для этого вам понадобится прицеп. Вы можете купить прицеп в магазине, но он бывает не всем по карману. Ничего, вы можете легко сделать прицеп для мотоблока своими руками.

Читайте также:  Как сделать птиц из пластиковых бутылок

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Здесь мы объясним, как сделать самодельный прицеп для мотоблока рассмотрим его составные части и чертежи, которые помогут сделать ваш прицеп.

Прицеп для мотоблока можно рассматривать как совокупность рамы, кузова, колес и сцепки.
Раму делают из стальных труб прямоугольного и круглого сечения, скрепляют их стальными уголками при помощи сварочного аппарата.

Все это нужно для дачников, ведь наверняка вы будете использовать прицеп в хозяйстве, по бездорожью.

Для дна и бортов кузова можете использовать проф настил, листовой метал толщиной 1мм, или доски толщиной в 20 мм. Используя доски нужно скрепить их между собой стальными уголками, а готовый кузов прикрепить к раме болтами. Для удобства погрузки и разгрузки боковины делают откидными, об этом мы еще упомянем.

Самый простой прицеп к мотоблоку 🙂

Колесная ось и колеса для прицепа мотоблока

Для того, чтобы сделать колесную ось, нужно взять стальной стрежень 1,07 м в длине. Такая длина стержня нужна для того, чтобы потом колеса не выступали за габариты нашего самодельного кузова. Сделайте косынки и уголки в качестве стальных опор. При помощи сварочного аппарата соедините лонжероны и корпус продольного шарнира со стальным стержнем через уголки и косынки. На лонжероны нужно одеть ось кронштейна и серьги.

Колеса для самодельного прицепа можно взять из любой техники, если, конечно, эти колеса подходят по размеру. Вы легко можете приспособить колеса с Жигулей или мотоколяски СЗД. Если вы используете колеса последней, они уже идут со ступицами и подточенной на необходимый нам диаметр оси.

Также, кто разбирается в технике, говорит, что легко можно подобрать колеса от садовой тачки. Их радиус в 16-17 дюймов очень хорошо подходит под нашу тележку (прицеп).

Как самому сделать прицеп к мотоблоку

Как самому сделать прицеп к мотоблоку? Все очень просто, если, конечно, вы можете отличить кронштейн от серьги и доску от трубы, нам не составит труда сделать раму будущего прицепа и соединить их вместе.

Борт прицепа к мотоблоку можно сделать откидным только сзади, для удобства погрузки мешков, но если перевозите сыпучие грузы то можно сделать откидные боковины. Перед тем, как начать работу и собирать кузов, раму, колесную ось и сцепку, которую мы рассмотрим позднее, необходимо осмотреть чертеж, чтобы иметь точное представление о параметрах нашего прицепа.

Прицеп к мотоблоку своими руками: чертежи

Перед вами чертеж прицепа, который который легко сделать своими руками

  • 1 — кронштейн для навесного оборудования мотоблока;
  • 2 — консоль соединения; 3 — водило прицепа;
  • 4 — место для ног водителя (для этого можно приспособить двадцатимиллиметровую доску);
  • 5 — сиденье оператора;
  • 6 — рама прицепа;
  • 7 — кузов прицепа;
  • 8 — опорная балка;
  • 9 — болт М8 для крепления дышла к корпусу продольного шарнира;
  • 10 — упорное кольцо (берем трубу 58х4);
  • 11 — колесо прицепа;

Чертеж рамы самодельного прицепа

  • 1 — раскос рамы (берем стальной уголок 21х21х3);
  • 2 — рамка сиденья ( берем стальной уголок тех же размеров);
  • 3 — стояк рамы (из трубы 50х25х4);
  • 4 — стойка сидения (делаем при помощи уголка 40х40х4);
  • 5 — передний подкос ( из трубы 50х25);
  • 6, 15 — продольные лонжероны (стальной уголок 40х40х4);
  • 7,8 — правые опоры колесной оси (берем стальной уголок 32х32х4);
  • 9 — задние подкосы (из трубы 50х25);
  • 10 — усиливающая поперечина (уголок 40х40х4);
  • 11 — корпус продольного шарнира (берем трубу 58х4);
  • 12 — колесная ось;
  • 13, 17- поперечные лонжероны (40х40х4);
  • 18 — две косынки прицепа.

Самодельные прицепы к мотоблокам видео подборка

Ранее мы описали как и с каких материалов можно сделать самодельный прицеп для вашего мотоблока. Теперь вы можете посмотреть как сделать самодельные прицепы к мотоблокам видео на котором сняты самодельные прицепы, для того, чтобы получить представление о том, что у вас в итоге получится.


Ступица для прицепа мотоблока, как выбрать

Для того, чтобы тележка (прицеп) смогла перемещаться, нужно приделать ей колеса. Вы можете взять колеса от любого недорогого автомобиля. Ранее упоминалось, что можно взять колеса от мотоколяски СЗД.

Они уже идут с нужными нам ступицами. Также можно купить отдельно похожие колеса или быушную заднюю балку с ВАЗ2109, в сборе с колесами. Сейчас очень часто используют заднюю балку с ВАЗ2109 из за доступности и дешевизны.

Сцепка прицепа для мотоблока своими руками

По сути через сцепку прицеп соединяется с прицепным устройством мотоблока. Мы попытаемся объяснить как сделать сцепку, которая подходила бы к стандартному «уху» мотоблока, но вы должны знать, что разные производители мотоблоков делают разные сцепные устройства на своих мотоблоках, поэтом придется подумать, как соединить ваш прицеп именно с вашим агрегатом.

Верхняя сторона сцепки — это ось в двух подшипниках, вокруг которой двигается оборотный узел. Пыльники закрывают подшипники, а пространство между ними заполняет смазка.

Консоль подсоединена к водилу, которое, в свою очередь, крепится к раме прицепа с помощью трубчатого корпуса продольного шарнира. Соединение водила с шарниром обеспечивается упорным кольцом и болтом М8. Такое крепление позволяет эффективно двигаться по любой дороге. Колеса при движении не зависят от колес мотоблока.
Предоставляем вам чертеж консоли и водила:

  • 1 — соединяющая консоль;
  • 2 — пыльники на подшипниках;
  • 3 — первый подшипник 36206;
  • 4 — корпус;
  • 5 — распорная втулка;
  • 6 — второй подшипник 36206;
  • 7 — дистанционная втулка;
  • 8 — шайба;
  • 9 — гайка М20х2,5;
  • 10 — масленка;
  • 11 — водило (дышло) прицепа.

Сцепку несложно сделать. Просто нужно взять трубу размерами 60х30 мм и прицепить её одним концом к лонжеронам, а вторым (концами лучей — с цепному механизму), то есть консоли. Так вы сможете сделать двухлучевое водило.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками: чертежи и размеры, видео

Многие фермеры интересуются, как сделать прицеп для мотоблока своими руками. Дополнительные приспособления к мотоблоку, такие как прицеп, расширяют возможности техники. Облегчается процесс перевозки дров, сена, корма для скота, а также любого другого груза.

Что представляет собой прицеп к мотоблоку

Прицепное устройство к мотоблоку состоит из:

  • кузова;
  • колес;
  • крыльев;
  • сиденья;
  • дышла;
  • тормозов.

Способность кузова выдержать тот или иной груз зависит от качества сборки. Тележка должна быть изготовлена из прочного материала, способного выдержать тяжесть груза и любые погодные условия. Кроме этого, желательно, чтобы она имела откидные борта для удобства погрузки и разгрузки. Габариты должны быть вместительными и соответствовать мощности мотоблока.

На тележках используют колеса: автомобильные, от мотоцикла и т. п. Главное, чтобы тележка для мотоблока выдерживала большие нагрузки.

Предпочтительнее всего широкие колеса, так как это повышает проходимость транспортного средства.

Крылья есть и на автомобилях. Служат защитой от попадания камней и грязи от колес.

Все современные прицепы оснащены сиденьями. Некоторые мастера сооружают под ними ящик для хранения необходимых вещей.

Дышло — это крепление в виде треугольника, соединяющее прицеп с мотоблоком.

Тормоза позволят улучшить процесс транспортировки грузов.

Прицепное оборудование для мотоблоков можно приобрести у производителей сельскохозяйственной техники, а можно изготовить самодельный прицеп к мотоблоку. Рассмотрим оба варианта.

На рынке существуют много готовых моделей для мотокультиваторов. Они имеют разные размеры, весовую категорию, грузоподъемность и стоимость. Их плюс состоит в том, что их собирают профессиональные механики по заранее разработанным схемам. Вы на это не тратите ни сил, ни времени. Минусы заключаются, во-первых, в поиске добросовестного производителя, отпускающего качественный товар, а во-вторых, добротный продукт стоит недешево.

Мотоблок выполняет роль лошадиной упряжки. Он выступает в роли привода, подсоединенного дышлом к прицепу. Для этой цели подойдут такие марки мотоблоков как: Патриот, Урал, Кайман 320, Форза, Кроссер, Прораб, Викинг, Техас.

Можно изготовить прицеп для мотоблока Нева, сделанного из прочного металла. Грузоподъемность кузова 500 кг. На тележке есть тормозной привод, что облегчает вождение. На просторах интернета можно встретить очень много чертежей прицепов к мотоблоку Нева. У них удачная конструкция с минимальными расходными материалами.

Среди готовых моделей можно встретить устройство с функцией самосвала. Конструкция в принципе такая же, как и на обычной тележке, но с модификацией, позволяющей совершать разгрузку благодаря откидыванию ящика. Хотя такая модель и стоит дороже, но в хозяйстве она необходима.

Изготовление и сборка тележки часто производится самими хозяевами мотоблоков. Самоделок очень много, но собрать их можно по одному принципу — ходовой части на колесах, бортов и оси, чтобы соединить прицеп с мотоблоком.

Из балки ВАЗ-2109

Прицеп из балки ВАЗ-2109 подойдет для мотоблоков с большой мощностью – 10 л.с. Конструкция будет довольно тяжелой, поэтому нужна большая тяговая мощность. Такие прицепы обладают большой грузоподъемностью.

Сделать прицеп из балки ВАЗ-2109 своими руками просто, достаточно посмотреть обучающие видео, которые доступны бесплатно. Также можно найти чертежи и размеры конструкции, подойдут практически любые, с одной или двумя осями.

Балка будет использоваться в качестве оси, для задней оси подойдет целый мост с колесами от ВАЗ-2109. Для передней оси будет достаточно одной балки, колеса могут быть любыми. Для габаритных прицепов рекомендуются широкие колеса, обеспечивающие проходимость и устойчивость.

Преимущество прицепа для мотоблока на базе балки от ВАЗ 2109 в том, что не нужно тратить время на изготовление дополнительных узлов, особенно если берется задний мост целиком.

Как изготовить прицеп к мотоблоку своими руками

Рассмотрим, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Важно уметь читать чертежи и схемы, а также иметь навыки использования некоторых инструментов.

Самодельный прицеп для мотоблока изготавливают по схемам и чертежам, которые сейчас в большом количестве можно найти на сайтах в интернете. Перед тем как приняться за работу, нужно разработать чертеж прицепа для мотоблока. Кроме этого, необходимо подготовить все мелкие детали для крепления, инструменты и сварочный аппарат.

Размеры прицепа для мотоблока должны быть четко прорисованы на схеме, каждая деталь обозначена и выделена с разных сторон.

Собирать прицеп нужно, исходя из мощности и габаритов мотоблока. Техника с недостаточной силой тяги не потащит тяжелый полуприцеп.

Разобравшись со схемой, необходимо определиться с ведущими частями прицепа. Основой служит каркас и сцепка для прицепа мотоблока. За ними следуют рама, сиденье для водителя и колеса (2 или 4 шт.).

Начинают обычно с главной составляющей телеги — рамы, так как именно на нее ложится вся нагрузка во время транспортировки грузов, поэтому она должна быть предельно прочной. Идеальным вариантом будет готовая ось с колесами, в таком случае вам не придется тратить силы и время на дополнительные настройки. Важно, чтобы материалы были твердыми и не поддавались деформации. Можно использовать трубы или толстый швеллер.

Самый простой способ — это вариант прицепа, собранного из труб 60х30 мм, приваренных между собой в виде рамы. К ним крепится траверса (стальная перекладина). С разных сторон прикрепляются поперечные трубы, в будущем выполняющие роль стоек. Для обвязок к стойкам привариваются трубы с сечением 25 мм, а в конце — угловые опоры.

Детали тележки предпочтительнее сваривать между собой, крепление на болтах считается не очень надежным и недолговечным. Для усиления тележки снизу прибавляют раскосы и приваривают усилитель.

После завершения опоры переходят к сборке кузова. Для этого подойдут любые материалы: деревянные и металлические, а возможен и комбинированный вариант. Желательно, конечно, основу сделать металлической. Дно для прочности предочтительнее сделать двойным. Чтобы борта крепились лучше, по краям привариваются уголки. Для легкой погрузки и разгрузки борта можно сделать откидными, посадив их на подвижное крепление.

Не нужно выбирать очень тяжелые материалы, так как вес собираемого прицепа будет перегружать двигатель мотоблока. Самый простой кузов способен выдержать вес до 500 кг, а этого достаточно для небольшого хозяйства.

Колеса лучше брать с использованной техники, на них уже есть ступицы. Подготавливаются стержни, на которых будут держаться колеса. Желательно, чтобы колеса располагались непосредственно под бортами. Для крепления колес стержень заранее затачивается под величину подшипника ступицы. Вместо стержня можно использовать устройства из балки ВАЗ.

Прицепное устройство для мотоблока

Прицеп для мотоблока полезен в хозяйстве, поэтому он должен быть прочным. Основная нагрузка ложится на раму, являющеюся основой конструкции. Прицепное устройство также получает колоссальные нагрузки. От того, насколько качественные материалы используются для его создания, а также способа крепления, зависит срок эксплуатации конструкции.

Прицепное устройство тележки для мотоблока можно купить уже в готовом виде, а можно сделать своими руками. Чертежи и размеры легко найти в Интернете, один из примеров на фото:

Сцепной механизм может быть изготовлен разными способами, например, из кардана, крестовины, деталь в форме буквы «П». Последний вариант многие считают более надежным. Прицепное устройство должно изготавливаться из нержавеющей стали.

Как сделать тормоза для прицепа

Тормоза для прицепа мотоблока. Система торможения облегчает и повышает безопасность перевозки грузов. Существует много вариантов тормозов, но как показала практика, самыми эффективными оказались тормоза от мотоцикла.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку? Самодельные тормоза на прицеп делают из троса, тяги и барабана. Барабан должен быть прикреплен на ступицу заднего колеса. Свободные пространства между выступами заполняются крупной проволокой. Дальше кусок трубы сваривается с заранее заточенным диском, который устанавливается на ось. На нее же крепятся тормозные колодки, от которых будет исходить трос к рычагу. Тормоз устанавливается только на 1 колесо и этого вполне достаточно для выполнения данной функции.

Сиденье на мотоблок своими руками можно сделать любое. Оно может быть коротким или продолговатым. Его изготовляют в виде ящика или сундука, в который в дальнейшем можно складывать инструменты или подручные предметы. Если у тележки борт будет слишком низким, то лучше придумать сиденье со спинкой, чтобы не напрягать позвоночник. Для повышения комфорта его лучше обшить мягким материалом.

Если же в качестве сиденья используется стул или кресло, то для ножек делают 2 глубоких разъема, для погружения внутрь. Таким образом, стул становится съемным.

Для присоединения прицепа к мотоблоку нужен сцеп и консоль. Их можно снять с любого списанного оборудования.

Устройство для прицепа может иметь 1 ось, у которой слабый центр тяжести. Важно правильно установить кузов, чтобы не было перенапряжения в сцепной точке. Поэтому центр тяжести должен попасть под ось колес. С двухосными прицепами намного надежнее. Распределение тяжести груза попадает не на 2, а 4 колеса. Они подходят для перевозки груза до 1400 кг. Можно использовать прицеп легковой машины.

Как присоединить автоприцеп к мотоблоку

Фермеры интересуются, как можно присоединить автомобильный прицеп к мотоблоку. Для этого понадобится адаптер к мотоблоку, который можно соорудить самому. Чтобы соединить прицеп с мотоблоком, нужно снять шаровое соединение (фаркопы), а взамен подсоединить сцепку мотоблока. Присоединяя автоприцеп к мотоблоку, важно учесть 1 нюанс, касающийся автоприцепов: у них нет системы тормозов и сиденья для водителей, ведь они не рассчитаны на мотоблок. Если на прицепе не выезжать на ровную трассу, то без тормозов обойтись в принципе можно, но вот сиденье нужно соорудить обязательно.

Прицеп с рулевым управлением — это отдельное устройство на колесах с сиденьем, в передней части которого находится мотоблок, а позади тележка. Такое соединение прицепа с мотоблоком превращает технику в мини-трактор.

В качестве готовой тележки фермеры используют прицеп из мотороллера Муравей. Кузов мотороллера очень прочный. Он незаменим для транспортировки тяжелых грузов. На нем легко можно перевозить до 10 мешков комбикорма, 500 кг угля или 0,5 м³ дров. Задний борт открывается. При желании высоту бортов можно увеличить до желаемых размеров.

Прицеп для мотоблока из Муравья соединяется предельно просто. Вопрос с тормозами отпадает, так как они на Муравье есть, нужно лишь добавить сиденье и соединение с помощью адаптера.

При самостоятельной сборке предпочтительнее использовать сварочный аппарат. Сваривая детали, вы надолго продлите срок службы техники.

Как Вы считаете, прицеп для мотоблока лучше изготовить самому или более надежным будет приобрести готовый заводской сборки?

Чертежи и инструкция как сделать тележку для мотоблока своими руками — рассказываем по порядку

Тележка для мотоблока – просто незаменимая вещь. В ее помощью спектр услуг, которые может предоставлять мотоблок, значительно расширяется. Но, цена на такое приспособление, к сожалению, совсем не маленькая. Именно поэтому многие умельцы задумываются, как сделать тележку для мотоблока своими руками, избежав затрат. Разберемся в этом вопросе в статье.

Определяем основные характеристики прицепа – ориентируемся на заводские модели

Конструкция телеги для мотоблока не относится к сверхсложным. При наличии болгарки, электросварки и дрели сделать прицеп самостоятельно сможет практически любой владелец ручного минитрактора. Главное – перед сборкой тележки правильно составить ее чертеж или эскиз, а затем, уже строго по нему, выполнять все работы. Для этого сначала надо определиться с основными характеристиками прицепа: грузоподъемностью, габаритами и некоторыми другими. Чтобы упростить эту процедуру, рекомендуется ориентироваться на заводские, промышленного изготовления модели мотоблочных телег.

Заводские прицепы выпускают грузоподъемностью начиная от 300 кг и до 1000 кг с кузовами разных размеров. Эти параметры зависят от того, для использования с каким мотоблоком тележка предназначена, а, точнее, от его технических характеристик. В соответствии с этим различают 3 основных типа прицепов: на тяжелые, средние и легкие ручные минитрактора.

С тяжелыми, мощностью свыше 10 л.с. мотоблоками, как правило, используют одно- либо двухосные телеги с кузовом длиной 2–3 м и шириной 1,2 м. Такие прицепы рассчитаны на транспортировку грузов массой 500–1000 кг.

Прицеп к мотоблоку для транспортировки тяжелых грузов

На средние ручные минитрактора – мощностью от 4,8 до 10 л.с. – ориентированы одноосные тележки с размером кузова 1,0×1,5 м, 1,1×1,4 и подобные. Их грузоподъемность составляет 300–500 кг.

С легкими мотоблоками, мощностью до 4,8 л.с., обычно используют одноосные прицепы с кузовом длиной 0,85–1,15 м и шириной 1 м. Грузоподъемность этих тележек не более 300 кг.

Высота бортов у заводских стандартных тележек для мотоблоков 30–35 см. На большегрузных прицепах устанавливают бортовые ограждения каркасной конструкции, высота которых 50–60 см.

Чтобы было легче осуществлять погрузку и выгрузку, задний борт тележек сделан откидывающимся и съемным. На некоторых моделях помимо заднего открываются и снимаются оба боковых, что повышает удобство заполнения кузова грузом и освобождения от него.

Откидной задний борт тележки

Все стандартные прицепы изготавливаются самосвальными. На моделях для средних и легких мотоблоков нет гидравлического подъемного цилиндра и эта функция реализована за счет конструкции тележки. Кузов на прицепе установлен так, что его центр тяжести и груза, находящегося в нем, расположен на поворотной оси, совмещенной с колесной парой тележки. Такая балансировка значительно облегчает ручное опрокидывание.

Тележки грузоподъемностью свыше 350 кг в соответствии с требованиями правил безопасности оснащаются механическим тормозом.

Это обусловлено тем, что при спуске по крутому уклону инерцию движения груженого прицепа погасить только 1-м тормозом ручного минитрактора невозможно. Поэтому тележки для тяжелых мотоблоков должны быть оборудованы своей системой торможения.

Читайте также:  Потолочные колонки: встраиваемые динамики, акустические системы для дома, магазина

Устройство

Самый простой вариант прицепа, телеги для мотоблока представляет монолитный блок, который размещается на решетке каркаса. Для изготовления нужны траверсы, лонжероны из труб. К трубам, расположенным вдоль конструкции, прикрепляются 4 стойки.

И уже к ним (к их верхнему блоку) производится приваривание обвязок изготовленных из уголка. В том случае, если нужно прицеп дополнить бортами откидного типа, рамки нужно изготавливать отдельно от несущего каркаса. Платформенную решетку лучше всего покрыть листом из дюралюминия, прикрепив его болтами.

Для конструкции бортиков используют тонкие листы металла, фиксируя их с помощью сварки.

В зависимости от того, какие будут размеры телеги для мотоблока, можно изготовить несколько вариантов балки, к которой крепится ось с колесами. Для большого прицепа подходит только сборная, которая состоит из двух швеллеров вставленных друг в друга и скрепленных сваркой.

Для малой телеги, небольшого размера, можно обойтись и квадратным профилем. Такое устройство позволит выполнять простейшие функции по перевозке грузов и пассажиров. Оснащенная рессорами телега для мотоблока фото иллюстрируют их распространенность и популярность.

Благодаря тому, что их очень просто изготовить и ремонтировать, а откидные борта облегчают погрузку и разгрузку, эти телеги широко используются во всех хозяйства, где в наличии есть практически любой мотоблок, будь то Луч, Тарпан, Крот, Зубр, Нива, Салют, Лифан 6,5, Хускварна, Карвер или какой-нибудь другой.

Более подробно о телеге для мотоблока смотрите на приведенном видео:

Как правильно спроектировать тележку для мотоблока

Перед тем, как приступать к работе нужно составить проект, которого вы будет придерживаться при конструировании. Если вам трудно сделать это самостоятельно, или вы не уверены в собственных силах, имеет смысл обратиться за помощью к толковому механику.

На схемах стараются как можно точнее отобразить тележку в разных позициях и ракурсах. На этом этапе планируются все параметры устройства, особенно четко прорисовуются стыки и швы. Суть этого этапа не только нарисовать примерную схему работы, но и продумать все мелочи и важные нюансы, которые возникнут во время работы.

  • Как будут соединяться между собой неразборные узлы и детали. Это может быть обычная сварка, клепка или свинчивание между собой.
  • Как будут соединяться движущие узлы, с помощью шарниров, осей или подшипников.
  • Какими будут узлы, и как они будут работать
  • Каким будет сиденье: простое или поворотное
  • Если вы планируете сделать кузов самосбрасывающим, то нужны будут дополнительные детали, такие как механический опрокидыватель кузова.
  • Ножки, которые будут играть роль упора
  • Различные дополнительные узлы, которые зависят от того, каким именно вы видите окончательные результат.

Как только все будет готово, можно приступать к сбору конструкции, используя:

  1. Держатель (кронштейн) для навесный частей тележки
  2. Консоль
  3. Водило
  4. Подножка, которую лучше всего сделать из доски
  5. Водительское сиденье, из такой же доски как подножка
  6. Рама
  7. Кузов из деревянной доски s20
  8. Три опорных балки, изготовленные из бруса 50х50
  9. Болт М8
  10. Упорное кольцо, сделанное из металлической трубы
  11. Колесо от мотоцикла или старого «Москвича»

Если использовать такой четкий чертеж, то у вас получится отличная тележка для мотоблока.

Основные компоненты изделия

  1. Рама. Изготавливается сварным способом из профтрубы;
  2. Кузов. Возможны различные варианты. Из досок или фанеры, закрепленных на стальных уголках. Из стальных листов, при помощи сварки. Борта могут быть фиксированными или откидными;
  3. Сцепное устройство (дышло). Длина подбирается исходя из удобства управления мотоблоком. Является продолжением (элементом) рамы;
  4. Сидение. Крепится на сцепном устройстве или в кузове, в соответствие с конструкцией мотоблока;
  5. Рулевой механизм. Самый сложный элемент конструкции. Должен обеспечивать горизонтальное шарнирное сочленение дышла со сцепным приспособлением мотоблока. По возможности надо обеспечить шарнир с двумя степенями свободы. Иначе на местности со сложным рельефом будут возникать дополнительные нагрузки на скручивание между рамой и мотоблоком;
  6. Подвеска. Может быть портальной или осевой, в зависимости от конструкции колесных дисков. Возможна установка упругих элементов, но это усложняет конструкцию и снижает грузоподъемность. При малых скоростях и достаточной высоте профиля шин – амортизаторы не обязательны.

Если мощность мотоблока позволяет, можно изготовить четырехколесную тележку. Это повышает устойчивость, и дает преимущество при перевозке габаритных грузов.

В таком варианте передняя ось выполняется на поворотной платформе. Сочленение с мотоблоком может быть жестким или шарнирным. В первом случае возрастает усилие при повороте, во втором – необходимо минимизировать люфты в шарнире.

Чертеж простой тележки для мотоблока

Телега рассчитывается на вес груза 450-500 кг, не учитывая водительскую массу тела. В нее легко поместятся до 8 мешков картофеля.

  1. — опора для навесных участков;
  2. — консоль;
  3. — водило;
  4. — подножка;
  5. — сиденье;
  6. — каркас (рама);
  7. — кузов;
  8. — опорная балка 3 шт., (брус 50х50);
  9. — болты (М 8);
  10. — упорная конструкция (трубы стальные 58х4);
  11. — колеса.

Поэтапная сборка и отделка – это самые трудные задачи:

  1. следует отобрать нужные детали;
  2. очистка от ржавчины, обработка преобразователем;
  3. при надобности обрезать все лишнее, если указано в чертеже;
  4. подогнать части и объединить.

Рама тележки

Железные уголки и обрезанные трубы с круглым и прямоугольным сечением — это самые подходящие части для конструирования каркаса телеги. Сооружение предполагает трудные условия для работы, например на неровной (изрытой) местности.

Совет: элементарная рама для агрегата сооружается из пары труб и колес на подшипниках. Кузов с каркасом соединяется штырями. Дополнительная установка пружин смягчит тряску на колдобинах.

Водило тележки

Телега для мотокультиватора имеет колесную ось — это стальной штырь с поперечником 3 см, и длиной 1 м. Размеры стержня подобраны с учетом габаритов кузова, что бы колеса ни выпирали за его пределы. Конструкция сваривается через опорные уголки, косынки с продольными шарнирами и брусьями каркаса.

  1. — корпус поворотной системы;
  2. — дышло (трубы 49х3);
  3. — рама подножки 4шт., (уголки 25х25);
  4. — Упорная конструкция — 4 шт.;
  5. — ребра жесткости;
  6. — полоски 25х4 (накладки).

Полезная информация! Конструкция водило тележки — механизм из запчастей, скрепленных методом сваривания. Нагрузка будет идти в основном на поворотную конструкцию и на зону сцепного соединения прицепа. Рекомендуется в этом месте дополнить для прочности части стальной конструкции (ребра).

Кузов

Может состоять из металла либо досок (20 мм), конструкцию нужно усилить стальными уголками. Кузов прицепа присоединяется к каркасу несколькими фиксированными подпорными частями (брус 50х50). Размещение нагрузки для телег с единой базисной точкой заключается в расположении центра тяжести, который не пересекает линию колесного штыря. По бокам и снизу рекомендуется установить ребра жесткости. Если тележка собирается для задачи возить грузы в мешках, значит, откидные борта делать не нужно.
Совет: что бы быстро разгружать прицеп, заднюю стенку кузова делают открывающейся или добавляется механическое устройство для переворачивания телеги.

Мотоблок с кузовом, система соединения

Для сцепления прицепа с мотоблоком понабиться сделать консоль. Верх опоры должен копировать обводы рукоятки культиватора, потому что крепеж производится с консолью навесной конструкции. Нижняя часть, которая состоит из оси и двух подшипников для бурового ротора (РУП) закрепленных узлом вращающейся конструкции водила. Место посередине подшипников необходимо смазать и закрыть пыльниками. В условиях большой нагрузки на прицеп при эксплуатации. Рекомендуется сделать сцепку и водила подвижными.
Соединительный механизм телеги монтируется в цилиндрический корпус продольного шарнира, конструкция закрепляется упорным кольцом. Этот тип конструкции позволит колесам тележки не зависимо вращаться. Управлять мотоблоком будет намного проще при поездках по неровным участкам.

  1. Консоль.
  2. Пыльник.
  3. Подшипники.
  4. Корпус.
  5. Распорная втулка.
  6. Подшипник.
  7. Распорочная трубка.
  8. Шайба.
  9. Гайка (М 20х2,5).
  10. Прибор для смазки.
  11. Дышло.

Колеса

По отзывам опытных народных умельцев, рекомендуется подбирать покрышки от моторной коляски и установить их в комплекте с центральной частью колес. Имеется нюанс – это обточка концов стержня оси, что бы он подошел под размеры поперечников подшипников ступицы. В результате тележка может эксплуатироваться с данными колесами много лет.
Железный круг с диаметром примерно 30 мм отлично подходит под заготовку для колесной базисной точки. Центральный вал следует соединить с продольным шарниром и угловыми опорами при помощи сваривания.

Если подобраны обыкновенные колеса с осью:

  • к поперечной части рамы присоединяется уголок либо приваривается к ней часть трубы;
  • внизу уголка либо трубы следует просверлить дыру что бы зафиксировать штуцеры и колесную ось.

Дно тележки

Лучше всего выполнить днище тележки из листового металла, толщина листа которого составляет 2-3 мм. Обрезная доска так же подойдет, но будет менее прочной. Потратив на работу 3-4 дня, получите тележку, которая будет служить достаточно долго.

На этапе завершения самодельной конструкции прочно закрепляется кресло водителя, устанавливаются колеса. Для удобства необходимо сделать подножку, что бы ноги не находились навесу. Телега для мотоблока своими руками может смело эксплуатироваться. Собранный прицеп при желании красят и с достоинством пользуются им без трудностей!

Готовая самодельная тележка для мотоблока – незаменимая конструкция для легкой транспортировки различных грузов.

Прицеп для мотоблока: характеристики, чертежи, сборка

За последнее десятилетие мотоблоки стали незаменимым помощником в различных сферах деятельности, но наибольшую популярность они заработали в сельском хозяйстве.

Преимущество такой спецтехники заключается в том, что мотоблок можно оснащать различными дополнительными узлами, которые выполняют огромный спектр работ. Более того, если к мотоблоку добавить прицепное устройство, то он становится полноценным, небольшим грузовиком, который может транспортировать разнообразные грузы.

Такое транспортное средство является настоящим спасательным кругом для многих фермеров. Он позволяет сэкономить много времени, а также средств на покупку хозяйственного транспорта или его аренде.

Характеристики стандартных прицепных механизмов

Мотоблок, сделанный на производстве имеет, как правило, стандартные характеристики и размеры, поэтому прицеп для мотоблока также желательно подбирать исходя из определенных параметров:

  • Для самых легких моделей мотоблоков у прицепа должна быть длина и ширина в среднем 1 метр. Как правило, промышленные варианты имеют размер от 85 см, до 115 см. Предусмотренная вместимость тележки для мотоблока в подобном случае не должна превышать 300 килограмм. Цена от 200$;
  • В средних мотоблоках, мощность которых составляет от 5 лошадиный сил габариты не должны превышать (1×1.4-1.5 м), а вместимость 500 килограмм. Такие варианты стоят от 250$;
  • Для тяжелых моделей предусмотрены прицепы для мотоблоков двуосного типа 1.2 м × 2-3 м, с грузоподъемностью максимум 1 тонна. Цена на такие модели составляет от 500$ и выше.

Цены на телегу для мотоблока могут быть существенными, поэтому многие хозяева, занимающиеся сельским хозяйством, с целью экономии пытаются сделать прицеп для мотоблока. Постройка подобного прицепа дело не сложное, но все ровно к этой работе необходимо тщательно подготовиться, учесть возможные нюансы и углубится в технологию дальнейшего изготовления.

Чертежи

Зачастую для самодельного прицепа к мотоблоку берут листы из стали или оцинкованные аналоги. Иногда еще используют специальный надежный пластик. Естественно, металлические листы имеют больший срок службы, но пластиковые аналоги обойдутся в меньшую сумму.

Когда материал для самодельной тележки для мотоблока выбран можно начинать составление чертежа, и схем всех несущих элементов: рабочий кузов, водительское кресло, а также рама.

Чтобы выполнить такую работу – не нужно являться конструктором-механиком, но предварительный набросок должен быть составлен грамотно.

Почему необходимо тщательно подготовится? При создании тележки для мотоблока нужно начертить модель, указать на все сложные участки, определится с габаритами, а также учесть все узлы и соединительные детали. В чертеже должны быть предусмотрены ходовые и несущие элементы.

Место для водителя должно быть правильно соединено с основным модулем, а также с поворотным узлом. Присоединять все необходимые узлы непосредственно к мотоблоку необходимо при помощи тупиц и консоли. Нужно изготовить цепной механизм (осевой стержень).

Верхняя ось будет служить опорой, а узел поворотного механизма должен вращаться вокруг оси на подшипниках, которые должны быть защищены качественным антипыльником. Все пустоты вокруг таких подшипников обязательно должны быть заполнены смазочной смесью.

Собираем ходовую часть

Для создания удобного водительского кресла много деталей вам не понадобится. Части, которые испытывают большую нагрузку, это поворотник, а также дышло, поэтому их необходимо укрепить ребрами жесткости. Чтобы прикрепить водительское место к мотоблоку – нужен шарнир.

Как говориться «не нужно придумывать велосипед». Отличным вариантом будет конструкция – «труба в трубе». Благодаря такому соединению получается подобие шарнирной системы, благодаря чему колесная база водительского места самостоятельно поворачиваться. Такое соединение снижает вероятность деформации тележки для прицепа.

Устанавливать водительское место к центральной трубе следует на болты, а также шпильки и контргайки. Предварительно выточите в трубе продолговатое отверстие для качественного фиксирования болта, и свободного вращения.

Рессоры, навесы и колеса устанавливают от любых автомобилей и мотоколясок, но в строгом соответствии с предполагаемыми нагрузками. Данные детали желательно приварить к балке, окончания при этом нужно присоединить к лонжерону.

Для дышла зачастую берут трубу сечением (60×30 мм), которую нужно приварить к передней части лонжеронов. Лучи краями необходимо приварить к тяговой сцепке. Таким образом выходит некий аналог заводского варианта дышла.

Рама прицепа

Рама тележки для мотоблока играет роль её несущей конструкции. Габариты и остальные элементы рассчитываются исходя из её размеров. Любые неточности должны быть выявлены и обязательно устранены, потому что в будущем могут возникнуть серьезные проблемы при соединении различных деталей, уголков, труб и швеллера.

1 — раскос (уголок 21×21×З), 2 — рамка сиденья (уголок 21×21×3), 3 — стояк (труба 50×25×4), 4 — стойки сиденья (уголок 40×40×4), 5,14 — подкосы передние (труба 50×25), 6, 15 — лонжероны продольные (уголок 40×40×4), 7, 8 — опоры колесной оси правые (уголок 32×32×4), 9,16 — подкосы задние (труба 50×25), 10 — поперечина усиливающая (уголок 40×40×4), 11 — корпус продольного шарнира (труба 58×4), 12 — ось колесная (пруток 0 30), 13,17 — лонжероны поперечные (уголок 40×40×4), 18 — косынки (s4).

Самым идеальным решением для создания рамы являются прямоугольные трубы с сечением (60×30 мм). А для траверса необходимо использовать квадратный профиль из стали (25×25 мм). Для придания конструкции большей надежности эти элементы необходимо сварить, а также укрепить при помощи специальных поперечников, при этом нужно оставить выступы над лонжеронами.

Для стоек к лицевой части выпусков необходимо приварить с двух сторон продольный профиль. Далее необходимо приварить верхнюю обвязку стоек с поперечным сечением (25 мм).

Выбирать необходимые материалы нужно по определенным характеристикам, которые обеспечивают дополнительную прочность, а также исключают вероятность деформации при повышенных нагрузках. Легкая тележка для мотоблока изготавливается из прямоугольных или круглых труб, а также из металлических уголков.

Чтобы наиболее качественно произвести прикрепление прицепа для мотоблока к его несущей конструкции понадобятся следующие элементы:

  • осевая арматура 30 мм;
  • стойки для водительского места (уголок 40×40);
  • сплошной треугольник; раскос (20×20);
  • стойки для колесной оси (уголок 32×32);
  • уголок (20×20) для сиденья;
  • распорки передние (труба 40×20);
  • обвязка рамы (уголок 40×40);
  • задние раскосы (труба 40×20);
  • поперечный усилитель (уголок 40×40).

Качественная несущая конструкция способна обеспечить необходимый запас прочности, и позволит транспортировать на прицепе тяжелые и крупногабаритные грузы. В случае частого использования прицепа для езды по пересеченной местности такая рама будет отлично справляться с поставленными задачами.

Для обеспечения максимально качественных соединений понадобиться сварочный аппарат, что позволит добиться высокой прочности, а также долговечности.

Создаем каркас

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками? Изготавливается такое средство передвижения из листового метала (1 мм), профнастила, досок из разнообразных пород дерева (2 см) и оцинкованных листов. Для изготовления каркаса можно воспользоваться автомобильным кузовом или коляской от мотоцикла.

Проще говоря, для подобных работ подойдут различные материалы, не удорожающие конструкцию.
Если кузов создавать из деревянных досок, тогда их стыки необходимо укрепить специальными накладками из металла. Лучше всего подойдут уголки. Крепить такой каркас нужно при помощи болтов и трех опорных рамок.

В случае создания кузова из оцинкованных листов или профнастила следует использовать металлический профиль. Его необходимо тщательно набить по периметру всего днища для обеспечения его защиты от преждевременного выгибания и других видов деформации.

Конструкция средних прицепов

Работу с такой конструкцией необходимо начинать с произведения расчетов, и создания грамотного чертежа. Мотоблоки средних размеров имеют повышенную мощность, поэтому они легко транспортируют прицепные устройства массой до 500 кг.

Для создания конструкции мастера советуют использовать металлопрокат, который отлично справится с поставленными задачами. Исходя из общих габаритов конструкции необходимо просчитать сколько понадобится металлопроката, а также швеллеров, играющих роль сцепной рамы.

Только максимально точные подсчеты позволят существенно сэкономить на материалах и расходниках, а также намного облегчат сборку прицепа.

Если кузов изготавливается из досок, тогда их стыки нужно скрепить металлическими накладками. Далее кузов необходимо прикрепить к раме при помощи опорных балок. К недостаткам такого прицепа можно отнести отсутствие откидного борта.

Далее необходимо приступать к сборке ходовой части. Для этого можно использовать то, что есть под рукой, от мотоколясок и т. п.

Что касается колесной оси, то эту роль на себя возьмет стержень из стали, диаметр которого 30 мм. Расчет длины должен быть произведен таким образом, чтобы колесная часть сильно не выступала из-за пределов кузова. Стержень необходимо приварить к корпусу и лонжерону.

Конструкция тяжелого прицепа

Создание таких прицепов подразумевает использование прицепного устройства от автомобиля. Если предварительно подготовит необходимые детали и инструменты, то такая сборка займет примерно 2 дня.

Необходимые материалы:

  • швеллер (65 мм);
  • полуоси передние (советуется использовать элементы от «Жигули» или «Москвича»);
  • профиль (труба 60×40);
  • стальные трубы;
  • уголки (60×60);
  • сварочный аппарат.

За основу берем ось из швеллера. Габариты телеги для мотоблока рассчитываются из ваших потребностей. Привариваем с двух сторон швеллера переднюю автомобильную полуось, а сверху укладываем профиль. Профиль необходимо уложить по центру конструкции.

По краям швеллера (на стыке торцов с полуосями) уложите трубы длинной 2 метра, таким образом, чтобы стык разделял все трубы пополам. Уложить трубы необходимо параллельно друг от друга. Концы труб нужно перпендикулярно скрепить при помощи уголков.

Таким образом центральный трубный профиль играет роль дышла. От передних углов конструкции необходимо протянуть уголки или профиль, благодаря чему будет обеспечиваться дополнительная прочность. На готовую раму можно устанавливать кузов, а также водительское сиденье. Прицеп для мотоблока необходимо прикрепить к дышлу.

Предполагать, что тележка для мотоблока обойдется вам почти даром не стоит. Цены на материалы и прочие элементы бывают существенными, поэтому придется потратиться. Перед преступлением к работе советуется составить смету, в которую нужно вписывать все расходы.

По статистике тележка для мотоблока может стоять на половину дешевле по сравнению с заводскими аналогами. Но необходимо понимать, чтобы добиться такого результата – нужно провести серьезную работу.

На этапе подготовки к работам нужно тщательно обдумать возможные проблемы, а также заготовить все инструменты и материалы. Производство самодельного прицепа может занять время, поэтому нужно заранее выделить несколько дней. В среднем такая работа занимает одну неделю, но не исключено, что может понадобится и больше свободного времени.

Ссылка на основную публикацию